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Abrir la puerta del coche a la Holandesa

Abrir la puerta del coche a la holandesa

Cada día hay numerosos incidentes que involucran coches y bicicletas; y muchos de ellos no tienen lugar en el tráfico, sino en los estacionamientos, cuando al abrir la puerta del vehículo se golpea involuntariamente a un ciclista que pasa cerca. Para prevenir este tipo de situaciones, es recomendable emplear la técnica de abrir la puerta «a la holandesa», una práctica altamente respaldada por la Guardia Civil de Tráfico.

En España, el uso de la bicicleta ha aumentado un 40% desde 2019, con hasta 11 millones de personas eligiendo este medio de transporte. Esto ha contribuido a una mejor adaptación de las calles, con más carriles bici diseñados para su circulación, como es el caso de Barcelona.

Carril Bicicleta Barcelona

Los carriles bici cercanos a las aceras son comunes y exponen a los ciclistas a riesgos particulares cuando se trata de vehículos estacionados. Abrir la puerta sin prestar atención mientras un ciclista se acerca puede ser peligroso.

La mayoría de las veces, los conductores estacionan su coche, revisan los espejos retrovisores en busca de vehículos y luego salen del vehículo. Sin embargo, no solo los autos circulan en las vías: bicicletas, motocicletas y patinetes también comparten el espacio, y a menudo son víctimas del «doored» (golpeado por una puerta) cuando la puerta de un auto se abre repentinamente.

Salir del coche después de estacionarlo implica más riesgo del que parece, tanto para los ocupantes del vehículo como para otros usuarios de la vía. Los que están dentro no tienen una buena vista del exterior y quienes están afuera pueden encontrarse con una puerta abriéndose sin tiempo para evitar el impacto.

En su mayoría, los conductores y copilotos suelen abrir la puerta con la mano incorrecta, sin darse cuenta. Esta acción incorrecta ahora conlleva una multa de 260 euros, según la DGT.

¿En que consiste?

Abrir la puerta del coche ‘a la holandesa’, consiste, básicamente, en usar la mano contraria al lado desde el que nos bajamos, es decir, utilizar la derecha si estamos sentados en el lado izquierdo y viceversa. De esta forma, los usuarios que vayan a salir de su vehículo se obligan a girar el cuerpo y, por tanto, mirar bien hacia afuera y hacia atrás para comprobar que no pasa nadie.

Si estamos conduciendo, deberemos abrir la puerta con la mano derecha. Esto hace que el torso gire y resulte más natural mirar hacia atrás, lo que podría evitar la colisión con un ciclista, ya que la vista tiende a posicionarse sobre el lateral y el sector trasero del coche.

Los holandeses llevan más de 50 años aplicando este método y se incluye dentro de los puntos a superar en el examen de conducir, y es que se calcula que allí hay unas 18 millones de bicicletas circulando para una población de 17 millones de personas. Por ello esta práctica es tan relevante.

Abrir la puerta del coche a la Holandesa

¿Qué supone el uso de esta maniobra?

Aunque no es obligatorio en España, la DGT recomienda adoptar esta práctica para prevenir colisiones con ciclistas y otros usuarios de la vía. Es la forma más segura de salir del coche, ya que no solo aumenta la seguridad de los demás, sino también la nuestra. Además, se debe complementar con una revisión de los espejos retrovisores antes de abrir la puerta, especialmente en calles estrechas con presencia de bicicletas, motos, patinetes eléctricos y peatones. Esta precaución extra puede marcar la diferencia entre un accidente y un viaje seguro.

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QUE DOCUMENTOS NECESITO PARA CONDUCIR FUERA DE ESPAÑA

Documentos y requisitos imprescindibles para conducir en el extranjero

Ya está aquí el verano, y si eres un@ de los afortunad@s que han decidido viajar al extranjero y tener total libertad conduciendo en coche, esto te interesa:

Ya sea por que estemos planeando un viaje o por que hayamos decidido llevar nuestro propio automóvil al extranjero por un período de tiempo, es importante conocer los documentos necesarios que se pueden requerir al conducir fuera de España. También es crucial cumplir con ciertos requisitos, especialmente en lo que respecta a la posesión de un seguro de responsabilidad civil que cubra cualquier incidente que podamos enfrentar.

Antes de comenzar a explicar qué documentos y requisitos son obligatorios al conducir fuera de nuestras fronteras, es fundamental comprender que estas obligaciones no son las mismas en la Unión Europea o en el Espacio Económico Europeo en comparación con países no pertenecientes a estos espacios.

La cooperación entre naciones en estos territorios facilita el intercambio de información entre los gobiernos, lo que reduce la necesidad de contar con documentos especiales de validez internacional.

IMPORTANTE: Los documentos requeridos cambian según conduzcamos en la Unión Europea o países terceros..

Documentación para conducir en la UE:

Al circular por la Unión Europea o el Espacio Económico Europeo, sin duda necesitaremos los mismos documentos que se requieren en España. Esto incluye el carné de conducir y el permiso de circulación, además de tener la inspección técnica de vehículos (ITV) al día y contar con un seguro mínimo obligatorio.

En cuanto al último requisito mencionado, aunque en España no se necesita llevar un comprobante de la póliza, será necesario llevar un documento que acredite que tenemos un seguro contratado que nos brinde cobertura fuera del país si viajamos por Europa.

QUE NECESITO PARA CONDUCIR POR EUROPA

Es sumamente importante estar bien informado antes de viajar fuera de España.  Recuerda que En la Unión Europea y el Espacio Económico Europeo, se requieren los mismos documentos que en nuestro país.

Documentación para conducir fuera de la UE:

Además de los documentos principales del vehículo, que nunca deben ser olvidados en la guantera, al abandonar la Unión Europea será necesario obtener un permiso de conducir internacional. Este permiso es válido en los países adheridos al Convenio Internacional de Ginebra de 1949 y debe ser solicitado en las Jefaturas Provinciales de Tráfico. El costo del permiso de conducir internacional es de 10,40 euros.

En lo que respecta al seguro, es importante consultar con nuestra compañía de seguros qué tipo de coberturas ofrecen cuando viajamos al extranjero. La cobertura de daños a terceros y responsabilidad civil es especialmente relevante. Además, será necesario solicitar la Carta Verde, un documento que certifica la posesión de una póliza de responsabilidad civil a nivel internacional. También deberemos llevar una copia del formulario de Declaración Amistosa de Accidente.

En conclusión:

Al planificar un viaje o llevar nuestro vehículo al extranjero, es fundamental estar informados sobre la documentación y requisitos necesarios para conducir fuera de España. En la Unión Europea y el Espacio Económico Europeo, se requieren los mismos documentos que en nuestro país, como el carné de conducir, el permiso de circulación, la ITV actualizada y un seguro mínimo obligatorio. Sin embargo, al salir de la Unión Europea, es necesario obtener un permiso de conducir internacional y asegurarse de contar con un seguro adecuado que cubra los daños a terceros y la responsabilidad civil.

La cooperación entre naciones dentro de la Unión Europea facilita el intercambio de información y reduce la necesidad de poseer documentos especiales con validez internacional. No obstante, al conducir fuera de este ámbito, es esencial solicitar el permiso de conducir internacional y obtener la Carta Verde, que acredita la posesión de una póliza de responsabilidad civil a nivel internacional.

Al seguir estos requisitos y llevar la documentación necesaria, podemos disfrutar de nuestros viajes en automóvil con mayor tranquilidad, garantizando nuestra seguridad y cumpliendo con las normativas legales en cada país que visitemos. Recordemos siempre consultar con nuestra compañía de seguros para asegurarnos de tener la cobertura adecuada durante nuestros desplazamientos al extranjero.

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Nueva luz blanca en los semáforos para coches autónomos

Nueva luz blanca en los semáforos

¿Qué es y por qué es importante?

La mayoría de nosotros estamos acostumbrados a ver los semáforos con tres luces: roja, amarilla y verde. Estas luces son universales y se utilizan en todo el mundo para controlar el tráfico. La luz blanca es una adición relativamente nueva a los semáforos, pero está ganando popularidad en todo el mundo. Esta luz esta pensada para anunciar a los conductores que los coches autónomos controlan en ese momento el flujo de tráfico. 

Coches autónomos coordinados

Luz blanca en los semáforos

Los vehículos autónomos podrían ser la clave para reducir el tráfico y mejorar la eficiencia en las intersecciones de las ciudades. Según un proyecto de investigación, la comunicación entre vehículos autónomos y la infraestructura que controla el ciclo de los semáforos puede ser la clave para mejorar el flujo de tráfico y reducir los atascos.

El proyecto, se basa en la idea de que los vehículos autónomos se comuniquen entre sí y con la infraestructura que controla el ciclo de los semáforos. Cuando hay suficientes vehículos autónomos cerca de una intersección, se activa la fase blanca. Esta luz indica que los ordenadores de los coches están coordinados para ordenar el tráfico de la manera más eficiente posible.

Los conductores humanos también se benefician de este sistema, ya que la luz blanca les indica lo que está sucediendo en la intersección y qué deben hacer. En cambio, si en el entorno del cruce predominan los coches controlados por dos manos y un cerebro, los semáforos mantendrán su patrón habitual: verde, ámbar y rojo.

Posibles inconvenientes en el tiempo

Sin embargo, la implementación de la luz blanca en los semáforos no es tan simple como agregar una cuarta luz. Para que la luz blanca sea efectiva, es necesario que se acompañe de una señalización clara. Los conductores deben saber exactamente qué significa la luz blanca, y cómo deben comportarse cuando la ven.

Otro desafío en la implementación de la luz blanca es la adaptación de los conductores. Los conductores están acostumbrados a mirar las tres luces tradicionales del semáforo, y agregar una cuarta luz puede confundirlos. Para abordar este problema, algunos lugares están implementando la luz blanca gradualmente, comenzando con solo unos pocos semáforos antes de expandir su uso.

El rojo, el ámbar y el verde pueden completarse con una cuarta fase que mejore el flujo del tráfico y reduzca el consumo de combustible.

Según las simulaciones de tráfico realizadas por los investigadores, el uso de la fase blanca reduce el tiempo de desplazamiento entre un 3,2 % y un 94,06%, en función del número de coches autónomos involucrados. Además, la investigación también demuestra que este sistema reduce el consumo de combustible, porque hay menos tráfico intermitente.

La idea de otorgar parte del control del flujo de tráfico a los vehículos autónomos es relativamente nueva, pero los resultados de esta investigación sugieren que puede ser una solución efectiva para mejorar el flujo de tráfico en las ciudades. Cuanto mayor sea el porcentaje de vehículos autónomos en una intersección de fase blanca, más rápido se moverá el tráfico y mejores serán las cifras de consumo de combustible.

En conclusión, el paradigma de control móvil podría ser una solución eficaz para mejorar la eficiencia del tráfico en las intersecciones de las ciudades. La comunicación entre vehículos autónomos y la infraestructura que controla el ciclo de los semáforos puede reducir los atascos, mejorar el flujo de tráfico y reducir el consumo de combustible. Con el aumento de la tecnología de vehículos autónomos, la luz blanca en los semáforos es una adición relativamente nueva pero importante para la seguridad vial y la gestión del tráfico en un  futuro cercano. 

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Después de dos décadas, ahora la DGT está a punto de comenzar la combinación con una nueva letra. A finales de agosto, las matrículas que se registraban, eran con las letras LZY. Así pues; con el actual ritmo de registros,  se ha comenzado a entregar las placas con las consonantes…

Muchos conductores tienen por costumbre apurar hasta el último momento para llenar el deposito de gasolina. Esta práctica entraña ciertos riesgos derivados. Los coches diésel o de gasolina no deberían circular más de lo estrictamente necesario en reserva, por estos motivos que explicaremos a continuación.

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estigos Iluminados del Coche: Cómo Entender las Señales de Advertencia

Testigos Iluminados del Coche: Cómo Entender las Señales de Advertencia

Los testigos iluminados que aparecen en el panel de instrumentos de un coche pueden ser una fuente de confusión y preocupación para muchos conductores. A menudo, estos indicadores son señales de advertencia de algún problema con el vehículo, y es importante entender su significado para poder tomar las medidas adecuadas en caso de que algo no esté funcionando correctamente.

En este artículo, explicaremos algunos de los testigos iluminados más comunes que se encuentran en los coches modernos y lo que significan.

1. Luz de advertencia del motor

Luz de advertencia del motor

La luz de advertencia del motor, a menudo representada por un icono de motor amarillo o rojo, es una de las señales de advertencia más comunes en los paneles de instrumentos de los coches modernos. Esta luz se enciende cuando el sistema de diagnóstico a bordo (OBD, por sus siglas en inglés) del vehículo detecta un problema en uno o más componentes del motor o de su sistema de emisiones.

Si la luz del motor se enciende, se recomienda llevar el vehículo a un taller mecánico para que lo revisen lo antes posible. Ignorar esta luz puede llevar a problemas mayores y a reparaciones costosas.

2.Luz de advertencia de la batería

Luz de advertencia de la batería

La luz de advertencia de la batería, representada por un icono de batería, se enciende cuando la batería del vehículo no está cargando correctamente. Esto puede ser causado por un fallo en el alternador, una correa de transmisión defectuosa o una batería agotada.

Si esta luz se enciende mientras se conduce, es importante apagar los sistemas eléctricos no esenciales, como el aire acondicionado y la radio, y dirigirse inmediatamente a un taller mecánico para que lo revisen.

3.Luz de advertencia de la presión del aceite

Luz de advertencia de la presión del aceite

La luz de advertencia de la presión del aceite, a menudo representada por un icono de una lata de aceite o un indicador de presión, se enciende cuando la presión del aceite en el motor es demasiado baja. Esto puede ser causado por una fuga de aceite o por un problema con la bomba de aceite.

Si esta luz se enciende mientras se conduce, es importante detener el vehículo lo antes posible y apagar el motor. Conducir con una presión de aceite baja puede causar daños graves al motor y, en última instancia, llevar a una reparación costosa.

4.Luz de advertencia del líquido de frenos

Luz de advertencia del líquido de frenos

La luz de advertencia del líquido de frenos, a menudo representada por un icono de un círculo con un signo de exclamación en el centro, se enciende cuando el nivel de líquido de frenos en el sistema de frenos del vehículo es demasiado bajo. Esto puede ser causado por una fuga en el sistema de frenos o por un desgaste excesivo de las pastillas de freno.

Si esta luz se enciende mientras se conduce, es importante dirigirse inmediatamente a un taller mecánico para que lo revisen. Conducir con niveles bajos de líquido de frenos puede afectar la capacidad del vehículo para detenerse correctamente, lo que puede llevar a un accidente.

5.Luz de advertencia del sistema de refrigeración

Luz de advertencia del sistema de refrigeración

La luz de advertencia del sistema de refrigeración, a menudo representada por un icono de un termómetro o un radiador, se enciende cuando el motor se está sobrecalentando. Esto puede ser causado por una fuga en el sistema de refrigeración, un termostato defectuoso o un ventilador que no funciona correctamente.

Si esta luz se enciende mientras se conduce, es importante detener el vehículo lo antes posible y apagar el motor. Conducir con un motor sobrecalentado puede causar daños graves al motor y, en última instancia, llevar a una reparación costosa.

6. Luz de advertencia de los airbags

Luz de advertencia de los airbags

La luz de advertencia de los airbags, a menudo representada por un icono de un conductor con un airbag desplegado, se enciende cuando hay un problema con el sistema de los airbags del vehículo. Esto puede ser causado por un fallo en los sensores de impacto o por un problema con el sistema de cableado.

Si esta luz se enciende, es importante llevar el vehículo a un taller mecánico para que lo revisen. Conducir con un problema en los airbags puede poner en riesgo la seguridad del conductor y de los pasajeros en caso de un accidente.

7. Luz de advertencia de los frenos ABS

Luz de advertencia de los frenos ABS

La luz de advertencia de los frenos ABS, a menudo representada por un icono de una rueda con líneas diagonales y círculos alrededor, se enciende cuando hay un problema con el sistema de frenos antibloqueo (ABS) del vehículo. Esto puede ser causado por un fallo en los sensores del ABS o por un problema con el sistema de cableado.

Si esta luz se enciende, es importante llevar el vehículo a un taller mecánico para que lo revisen. Conducir con un problema en los frenos ABS puede afectar la capacidad del vehículo para frenar correctamente, especialmente en superficies resbaladizas.

En resumen, los testigos iluminados en el panel de instrumentos de un coche son señales de advertencia importantes que indican problemas potenciales con el vehículo. Es importante entender el significado de estos testigos y tomar las medidas necesarias en caso de que se enciendan. Siempre se recomienda llevar el vehículo a un taller mecánico para que lo revisen lo antes posible, ya que ignorar estas señales puede llevar a problemas mayores y reparaciones costosas.

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¿Cómo puedes conseguir que la DGT te dé dos puntos extra del carnet de conducir en 2023?

Conseguir puntos extra en el carnet de conducir 2023

El carnet por puntos comenzó en España en 2006, con la finalidad de mejorar el comportamiento de los conductores, mejorando la siniestralidad en las carreteras. 

Este 2023, la nueva normativa hace hincapié especialmente en los comportamientos que se consideran más peligrosos al volante. Por eso han aumentado la lista de infracciones que restan puntos; especialmente las relacionadas con las distracciones, así como también por hacer un mal uso de los elementos de seguridad pasiva o por llevar en el vehículo un detector de radares, aunque no esté conectado.

Y aunque la nueva Ley de Tráfico es más severa con la detracción de puntos, en compensación, también ofrece la posibilidad de sumar dos puntos adicionales

¿Qué conductores podrán realizar los cursos?

Los cursos están dirigidos a todas las personas que, aunque no hayan cometido infracciones graves, quieran mejorar su conducción y hacerla más segura y eficiente.

La normativa recoge que los cursos de conducción segura y eficiente tienen como objetivo formar a los conductores en distintas técnicas orientadas a evitar accidentes y reducir el consumo de combustibles contaminantes. También pretenden preparar al conductor para solventar situaciones de peligro, adoptando buenas prácticas en la conducción y el equipamiento, y evitando conductas de riesgo.

Examen teórico de conducir

Tiempo y contenido de los cursos:

El temario de los cursos de conducción segura y eficiente constará de una parte teórica, otra de formación práctica y una de contenidos específicos sobre como respetar a los ciclistas y conductores de vehículos de movilidad personal como conductores de vehículos más vulnerables. Se prevé que los cursos tendrán una duración mínima de 6 horas.

¿Cuántos puntos en total podré sumar en el carnet?

Al realizar y superar el curso se obtendrán en el carnet dos puntos adicionales, obteniendo como 15 puntos, siempre y cuando se tenga un saldo positivo. Esto quiere decir que los conductores que no tienen puntos en su carnet o tengan el máximo de 15 no podrán beneficiarse de la bonificación.

¿Cuánto tiempo ha de pasar para realizar un curso para sumar puntos?

El apartado 5 del artículo 63 de la Ley de Tráfico establece que la frecuencia máxima para realizar los cursos de conducción segura y eficiente es de dos años.

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Los permisos de conducir de tipo A y B, que pertenecen a motocicletas y turismos respectivamente, tienen una vigencia prolongada en el tiempo. Sin embargo, aquellos individuos que hayan superado los 65 años deberán proceder a su renovación anticipada. Estos son los plazos indicados en el permiso de conducción. La Dirección General de Tráfico, el pasado 2019 …

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Cómo quitar rápido el hielo del parabrisas del coche

COMO QUITAR HIELO EN EL PARABRISAS

Estamos cerca de que las temperaturas lleguen a bajo cero, es muy probable que los coches que están aparcados en la intemperie amanezcan por la mañana con el parabrisas cubierto por el hielo. Algo terrible si tenemos que coger el automóvil a primera hora de la mañana, ya que a esas horas el hielo todavía no se ha derretido.

Los conductores que habitualmente tienen que enfrentarse a este tipo de situación, suelen tomar medidas preventivas; cómo, colocar un cartón o una manta sobre el parabrisas para proteger el cristal del hielo. También en internet podemos encontrar una serie de trucos caseros más o menos eficaces, como el de frotar el cristal con una patata pelada o rociarlo con una mezcla de agua y vinagre, para evitar que se forme una placa de hielo sobre el parabrisas.

COMO QUITAR HIELO EN EL PARABRISAS

Pero si no hemos tomado precauciones y el hielo cubre la superficie exterior del parabrisas no queda otra que deshacerse de él de la manera cuidadosa posible, para no dañar los cristales. Podemos utilizar una rasqueta de plástico o similar, como una tarjeta bancaria, para rascar el hielo que se ha adherido al cristal, o con cualquier elemento que no raye el cristal. Aunque este es uno de los métodos más eficaces y utilizados, también podemos utilizar un producto descongelante o alcohol.

MUCHO CUIDADOOOooo al retirar la placa de hielo que se forma en las lunas del coche para no dañarlas.

COMO QUITAR HIELO EN EL PARABRISAS

En muy importante preservar la integridad del parabrisas, y para ello es conveniente evitar ciertas prácticas. Por un lado, convendría no utilizar elementos metálicos, para que no arañen el cristal. Igual que tampoco es recomendable echar agua caliente o poner el aire acondicionado a tope para conseguir que se derrita rápidamente. Ya que el cambio brusco de temperatura que se produce al entrar en contacto el agua o el aire caliente con el cristal puede provocar su rotura.

Cuanto mayor es el contraste térmico que sufre la luna, aumentará la probabilidad de que se rompa y se haga añicos.

Desde la famosa compañía Carglass, advierten que descongelar el parabrisas con agua muy caliente o, incluso, con el aire de la calefacción a temperatura elevada, puede dañar el cristal seriamente y provocar que se rompa. Esto se produce debido al cambio brusco de temperatura que sufre el cristal. Si además, el parabrisas está deteriorado a causa de un impacto, por pequeño que sea, aumentan las probabilidades de que el cristal acabe roto en mil pedazos. Un estudio llevado a cabo por Carglass constata que con una temperatura externa de -10ºC, el 81% de los parabrisas con un impacto que fueron testados se rompieron en menos de 5 minutos tras encender la calefacción. A -5ºC, el porcentaje fue del 70% e incluso a 0ºC la tasa se mantuvo muy elevada, ya que más de la mitad de las lunas, un 59% exactamente, se acabaron rompiendo. Así que mucho cuidado!!!

“No hay una explicación técnica del por qué un parabrisas se rompe en algunas ocasiones y en otras no. Depende de muchos factores: la resistencia, la forma, el grosor, el tamaño de la superficie acristalada, si forma curva… por lo que nunca deberíamos hacer para retirar la capa de hielo que se acumula en el parabrisas sería echar agua caliente o poner el aire acondicionado a temperatura máxima.

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Cuando las temperaturas comienzan a caer, los amantes de los deportes de invierno y la montaña, aprovechen los fines de semana y días de vacaciones para desplazarse a lugares donde disfrutar de su afición. Uno de esos lugares, es los Pirineos, tanto en su parte española como francesa…

Aunque este año, el frío ha tardado más en venir, ya ha llegado de golpe. Y con él, los conductores vuelven a enfrentarse a los típicos problemas que con lleva esta estación; arrancar el coche a primera hora de la mañana, poner o no neumáticos de invierno, encontrar hielo en las lunas porque lastempera…

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¿Porqué no arranca mi coche?

¿Porqué mi coche no arranca?

Que nuestro coche no arranque, por desgracia es más habitual de lo que pueda parecernos.  Especialmente en invierno, a primeras horas de la mañana.

Las razones más habituales por las que nuestro coche no arranque, pueden deberse a:

El frío: 

El frío acaba de comenzar y ya hay zonas en España en las que las heladas, están a punto de comenzar.

Para evitar que el coche no arranque, es aconsejable mantener la llave girada durante unos segundos, no más de diez segundos y no menos de cinco, e ir probando de nuevo cada cinco minutos.

Aunque sea difícil de imaginar, las bajas temperaturas son capaces de adentrarse en nuestro vehículo hasta lo más interno de tu coche: baterías, aceite, calentadores…

La batería: 

Si amanece un día helado y al intentar arrancarlo, no funciona, y piensas que podría ser por la batería.

Se aconseja colocar una toalla caliente y seca sobre la misma, y dejarlo aparcado sin moverlo durante varios días.

Si tu caso es el de una persona que no coge el coche a menudo, es importante asegúrate de girar la llave de vez en cuando para que la batería no se descargue.

No arranca el coche

Las bujías y los calentadores: 

Se trata de dos componentes esenciales para el arranque y  funcionamiento correcto de nuestro vehículo.

Las bujías las encontraremos en los vehículos de gasolina  y los calentadores, en los vehículos que funcionan con Diesel.

Es aconsejable que si sospechas de ello, acudas a tu taller de confianza.

El aceite: 

Tanto las altas temperaturas como las bajas, pueden causar una alteración en la densidad del aceite, ya que no tolera bien las temperaturas extremas. Para ello, existen productos que responden muy bien a estas variaciones. Consulta con tu taller cuál es el que más le conviene a tu coche.

Existen algunos productos específicos para este problema. Pero es aconsejable que sea tu taller de confianza, el que te indique, que productos son más recomendados según nuestro vehículo.

La edad es importante: 

La edad de los vehículos en España se está convirtiendo un problema; ya que la media de edad de nuestros vehículos es de unos 12 años. 

Si tu vehículo se encuentra en ese caso, no debería de extrañarte que le costara arrancar. Quizás va siendo hora de cambiarlo, aunque sea por uno de segunda mano.

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El embrague es el encargado de transmitir la potencia del motor, a través de la caja de cambios, y llevarla a las ruedas motrices cuando hay una marcha engranada. Con forme se recorren kilómetros y se utiliza, se va desgastando. A día de hoy, no podemos establecer una cifra aproximada de kilómetros…

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Trucazo como abrir el coche si el mando a distancia no funciona

Como abrir el coche sin mando a distancia
El cierre de vehículo con mando a distancia se popularizó en los años 90, siendo una gran innovación en el mundo del automóvil. A día de hoy, casi todos los vehículos permiten abrirse y cerrarse a través de este método.

Una de las muchas razones por las que nuestro mando a distancia deje de funcionar, puede ser debido a que se hayan acabado las pilas o simplemente que se haya bloqueado. Son varias las razones que pueden causar el bloqueo; una de ellas, es que el mando haya estado expuesto a papel de aluminio. Por ejemplo, si has envuelto o tenido un contacto continuo de tus llaves en papel de aluminio, es muy probable que las ondas del mando hayan quedado bloqueadas, ya que el aluminio es capaz de bloquear las ondas electromagnéticas y por consiguiente, tu vehículo no detectará ninguna acción al presionarlo.

¿Qué hacer si el mando a distancia no funciona?

Es muy normal que los vehículos tengan escondida en la abertura por la que abrimos las puertas del coche. Se trata de una tapa que escondida en la ranura, en la que podemos introducir la llave y abrir el vehículo de manera manual, como toda la vida. Así que simplemente busca en tu coche al lado del sistema de apertura de puertas donde puede estar localizada. Cuando la tengas ubicada, quita la tapa que la cubre.

¡Voilà! A través de esa ranura podrás abrir o cerrar el coche de manera manual cuando el mando a distancia no te funciona.

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La mayoría de nosotros estamos acostumbrados a ver los semáforos con tres luces: roja, amarilla y verde. Estas luces son universales y se utilizan en todo el mundo para controlar el tráfico. Sin embargo, en los últimos años ha habido un cambio en algunos semáforos, y ahora hay una cuarta luz: la luz blanca. La luz blanca es una adición relativamente nueva a los semáforos…

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Sabías qué hay pegatinas de la ITV de distintos colores ¿Cuál es la de tu vehículo?

Sabías que hay diferentes colores para las pegatinas ITV

El color de la pegatina corresponde al año en el que caduca el plazo de la ITV. De esta manera los agentes de tráfico pueden comprobar rápidamente si un vehículo tiene la ITV pasada o no.  

¿Qué datos aparecen en la pegatina de la ITV?

En ella aparece un número situado sobre el escudo constitucional, que indica las dos últimas cifras del año de caducidad de la inspección. Los números romanos de la parte superior, que van del I al XII, señalan el mes de caducidad de la inspección y ha de ser perforado con un taladrador. En la zona lateral izquierda del distintivo consta el número de estación ITV donde pasó la inspección. Los otros elementos que incluye la etiqueta son el logo itv (en minúscula) que siempre es de color azul y el escudo de la comunidad autónoma donde se encuentra la estación de inspección.

¿Qué color se asigna a cada año?

Se sigue un orden por colores: amarillo, rojo y verde. De esta manera el color de la etiqueta determina el año en que caduca el plazo de validez. 

🟨 Pegatina amarilla: 1999, 2002, 2005, 2008, 2011, 2014, 2017, 2020, 2023, 2026, 2029.

🟥 Pegatina roja: 2000, 2003, 2006, 2009, 2012, 2015, 2018, 2021, 2024, 2027, 2030.

🟩 Pegatina verde: 2001, 2004, 2007, 2010, 2013, 2016, 2019, 2022, 2025, 2028, 2031.

¿Cada cuanto tiempo pasar la ITV?

Depende del tipo de vehículo. Los turismos y las motocicletas, por ejemplo, tienen que someterse a inspección a partir del cuarto año de su primera matriculación y después cada dos años. En el caso de los coches, la inspección bienal será hasta que cumpla los 10 años y a partir de ese momento, la inspección tendrá carácter anual. Los ciclomotores, por su parte, no deberán pasar la inspección hasta el tercer año de su primera matriculación y posteriormente una vez cada dos años.

Pasar ITV en Barcelona

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Cómo circular correctamente en glorietas partidas

Circular correctamente por las glorietas siempre es un tema que genera mucho debate. Hasta la DGT se unió al debate y en 2021 escribió un mensaje dónde explicaba claramente cómo se debe circular correctamente en las glorietas partidas para evitar que sucedan accidentes.

¿Qué es exactamente una glorieta partida?

Cuando hablamos de «glorietas partidas» estamos hablando de la intersección en el que dos tramos totalmente opuestos están conectados por una isleta central. Al tener esta forma, hace que el tráfico sea mucho más fluido cuando se realizan correctamente.

Hay veces, que estas glorietas partidas cuentan con su propia señalización interior, lo que facilita el entendimiento de la circulación. Esta comprobado estadísticamente, que cuando no existe esta señalización, ocurre un número mayor de problemas.

¿Cómo se circula correctamente por las glorietas partidas, según la DGT?

Como ya hemos comentado en 2021, la DGT lanzó un mensaje para aclarar cómo circular por las glorietas partidas correctamente. El punto clave para circular por una glorieta partida, es la señalización de cada uno de los movimientos que el conductor va a realizar. Por lo que es muy importante que el conductor o conductora señalice siempre el giro que vaya a realizar, independientemente si es a la derecha o a la izquierda.

Recuerda que antes de introducirte en la glorieta, es muy importante tener en mente cuál va a ser el recorrido que se va a realizar una vez dentro de la misma, para saber así en que carril debemos colocarnos. En el caso de que queramos salir en la primera salida, deberíamos mantenernos en la derecha y colocar el intermitente correcto para salir. Si por el contrario lo que queremos es dar toda la vuelta, deberíamos colocarnos en el carril izquierdo, y mantener el intermitente izquierdo mientras giramos, y cambiar al carril derecho e intermitente cuando deseemos salir de la glorieta.

Se aconseja evitar los cambios rápidos y bruscos de carril,  ya que pueden despistar al resto de conductores.

Como tomar las Glorietas Partidas

Pero... ¿Quién tiene preferencia en una glorieta partida?

Los vehículos que ya se encuentren circulando en el interior de la glorieta, siempre tendrán la máxima preferencia dentro de las glorietas partidas, por lo que cualquier vehículo debe cederles el paso antes de entrar en ella.

En el caso de que las glorietas partidas están señalizadas, las preferencias están realmente claras gracias a los semáforos o de las distintas señales que lo indican. Sin embargo, cuando no lo están, la regla general indica que la prioridad es siempre para el de la derecha. Por eso también es importante situarse en el carril derecho antes de salirse de la glorieta partida.

Algunos consejos:

  • Uno de los mejores consejos para circular por glorietas partidas y que más útil puede resultaros, es el de seleccionar siempre el carril más adecuado teniendo en cuenta cuál va a ser tu salida, de esta forma se evitan giros bruscos e inesperados que pueden despistar a otros conductores.
  • Otro consejo importante es el de observar con atención los retrovisores, para poder prever los movimientos que realizan el resto de conductores dentro de la glorieta.
  • Por último, la velocidad. Ya que una velocidad excesiva puede provocar una falta de anticipación ante los cambios de dirección de los demás conductores e incluso de ellos hacia nosotros. 

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